مثير للإعجاب

سباق الصين لتصبح رائدًا عالميًا في سوق السيارات الكهربائية

سباق الصين لتصبح رائدًا عالميًا في سوق السيارات الكهربائية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

عندما يتعلق الأمر بإنتاج واستهلاك السيارات الكهربائية ، فلا أحد يستطيع التغلب على هيمنة الصين في هذا المجال. وبحسب التقارير الأخيرة ، اشترى الصينيون حوالي 35٪ من جميع السيارات الكهربائية التي تم بيعها في العالم.

ليس هذا فقط ، فمن المتوقع أن يكون المواطنون الصينيون في طريقهم إلى مليون سيارة كهربائية بحلول نهاية عام 2019.

لماذا الصين شديدة الشغف بهذه الهدايا التذكارية الكهربائية الصغيرة؟

الهوس بالسيارات الكهربائية في الصين هو أيضًا نتيجة ثانوية لسياسة الحكومة وليس اقتصاديات السوق. ليست هذه المركبات الصغيرة فقط رخيصة الثمن وصديقة للبيئة وسهلة الصيانة ، ولكنها توفر أيضًا ميزة إضافية تتمثل في الحوافز الضريبية الضخمة والإعانات التي تقدمها الحكومة.

راجع أيضًا: الصين تخطط لحظر إنتاج وبيع جميع سيارات الوقود الأحفوري

لم تضف سياسة الحكومة الكرز فقط إلى الكعكة في تحفيز شعب جمهورية الصين ، ولكنها ستساعد أيضًا في الحد من التلوث البيئي من البلاد. أيضًا ، ستساعد هذه السيارات الكهربائية الصغيرة في الحد من حركة المرور الموجودة في شوارع الدولة المكتظة بالسكان.

كل هذه العوامل عملت كعامل مساعد في ازدهار السيارات الكهربائية في السوق الصينية وأصبحت جزءًا لا يتجزأ من الحياة اليومية للمواطنين الصينيين.

ما هي نسبة السيارات المباعة في العالم الكهربائية؟

وفقًا للسجلات ، في عام 2017 ، تم بيع ما يقرب من مليون سيارة في العالم كانت كهربائية ، مما وضع إنجازًا جديدًا في صناعة السيارات الكهربائية ورفع مستوى هذه المركبات الصغيرة في المستقبل القريب.

في حين أن عدد السيارات الكهربائية في دول مثل الطرق الأمريكية والأوروبية يتزايد ببطء وثبات مع وجود حوالي مليون سيارة كهربائية في الشوارع ، تفتخر الصين بأكبر أسطول من المركبات الكهربائية في أي بلد ، 580،000 في عام 2017.

وفقًا للبيانات التي قدمتها وكالة الطاقة الدولية ، والتي تنقل صورة واضحة عن عدد السيارات ذات البطاريات الكهربائية (BEV) والمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء (PHEV) التي تم بيعها في بلدان محددة في عام 2018 ، فإن الصين تحمل التاج والأرقام تسير بالتأكيد في المستقبل القريب حيث يبدو أن الصينيين متحمسون للغاية لهذه المركبات من الجيل التالي التي تعمل بسهولة.

ستندهش من معرفة أن سوق الصين شديد التنافسية يمتلك 2.2 في المائة من السيارات الكهربائية في العام ، وهو أكثر بكثير من بلدان مثل الولايات المتحدة حيث تبلغ الحصة السوقية للسيارات الكهربائية 1.2 في المائة فقط.

دور Shenzhen في سوق السيارات الكهربائية في الصين

تلعب مدينة التكنولوجيا الموجودة في مقاطعة جوانجدونج في الجزء الجنوبي الشرقي من الصين دورًا حيويًا في سوق السيارات الكهربائية المتنامية في الصين.

شنتشن هي المدينة الوحيدة في العالم التي تمتلك حافلات كهربائية بنسبة 100٪. وهي أيضًا واحدة من أوائل المدن الصينية التي حددت هدفًا لاستبدال جميع سيارات الأجرة التي تعمل بالبنزين بمركبات كهربائية جديدة ، والتي تشمل سيارات تعمل بالبطاريات وهجينة تعمل بالبطاريات.

وهذه ليست مصادفة. شنتشن هي موطن BYD ، ثاني أكبر صانع للمركبات الكهربائية في العالم بعد تسلا.

تعتبر السيارات الكهربائية فرصة من قبل الإدارة الصينية لتجاوز المنافسين السائدين في سوق الكهرباء. تضع الدولة نفسها كشركة رائدة في تصنيع السيارات الكهربائية الذكية.

ويؤكد النجاح الكبير لهذه المركبات الصغيرة في البلاد حقيقة أن هذا الحلم سيصبح بالتأكيد حقيقة واقعة في السنوات القادمة.

تأسست شركة BYD Auto Company Limited التي تعد واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في الصين في عام 2003. تلقت الشركة حوالي 590 مليون دولار من الإعانات من كل من الحكومة المحلية والمركزية وحصلت أيضًا على نسخة احتياطية من رجل الأعمال وارن بوفيه.

لعبت كل هذه العوامل دورًا رئيسيًا في تطور BYD من صانع بطاريات إلى لاعب مهم في السوق العالمية للسيارات الكهربائية في فترة قصيرة جدًا من عقدين فقط.

وقعت شركة صينية أخرى ، هي شركة Contemporary Amperex Technology (CATL) ، مؤخرًا عقدًا مع BMW ، لتحل محل Samsung كمورد للبطاريات. هذه مشكلة كبيرة جدًا ، بالنظر إلى أن البطارية تشكل ما يصل إلى 40٪ من تكلفة السيارة الكهربائية.

مستوحاة من براءات اختراع تسلا ، Xpeng Motors ، الشركة الناشئة المدعومة من Alibaba هي أيضًا في سباق لإنتاج سيارات كهربائية للسوق الصينية.

على الرغم من أن هذه الحوافز والإعانات لن تستمر طويلاً في البلاد حيث أن الحكومة الصينية لديها خطط لتعويد السوق المحلية لمصنعي السيارات الكهربائية على الحوافز ورفع المعايير الفنية. ستضع الحكومة الصينية هذا موضع التنفيذ حيث ستواجه الشركات المحلية منافسة جدية من عمالقة السيارات الأجانب مثل فولكس فاجن وتيسلا ، حيث أن الشركتين على استعداد لبدء عملياتهما في الدولة الآسيوية.

يزعم Qiu Kaijun ، الذي يدير موقعًا إلكترونيًا للمطلعين على صناعة السيارات الكهربائية في الصين ، أنه بعد عام 2020 ، ستلتهم الشركات الأجنبية الحصص السوقية للمركبات الكهربائية المحلية في الصين أكثر مما تفعله الآن ، مما سيزيد من حدة الصراع عدة مرات. وأضاف تشيو أن الغزو الأجنبي لن يكون قادرًا على تفجير السوق المحلي بأكمله ، لكنه سيؤدي بالتأكيد إلى انهيار كبير في سوق السيارات محلية الصنع.

على الرغم من أن أفضل طرازات السيارات الكهربائية المنتجة محليًا في الصين هي إلى حد ما على نفس مستوى العلامات التجارية الأجنبية ، تحتاج الصين إلى ترقية تقنيتها للبقاء في السباق.

معلم رئيسي آخر ينتظرنا في طريق الصين في المستقبل القريب هو ترقية البطاريات. وفقًا لتقدير ، بحلول عام 2025 ، يمكن مقارنة سعر السيارة الكهربائية بسيارة تعمل بمحرك احتراق داخلي (ICE).

ومع اقتراب هذين السعرين كل يوم ، سيكون هذا بمثابة نهاية لعصر سيارات ICE. لذلك ، من أجل البقاء في المنافسة ، ستحتاج الشركات الصينية إلى ابتكار أفكار أفضل وتكنولوجيا مبتكرة يمكنها التغلب على الشركات الأجنبية في سوق السيارات الكهربائية العالمية.


شاهد الفيديو: مميزات وعيوب السيارات الكهربائية - Advantages and disadvantages of electric cars (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Fenrikus

    موضوع منقطع النظير

  2. Faekinos

    انت على حق تماما. في ذلك شيء ما بالنسبة لي أيضًا فكرتك ممتعة. أقترح أن تأخذ بها للمناقشة العامة.

  3. Tygolrajas

    أنا آسف ، لقد تدخل ... هذا الموقف مألوف بالنسبة لي. دعنا نناقش.

  4. Denzell

    شكرا لدعمكم.



اكتب رسالة